從2014年開始，我國裝載機行業(yè)便進(jìn)入新的歷史發(fā)展時期，之后或維持平穩(wěn)發(fā)展。在過渡到新的歷史發(fā)展時期時，裝載機行業(yè)競爭將變得更激烈，市場格局也隨之發(fā)生改變。同時，也將向裝載機制造強國方向挺近。
我國裝載機行業(yè)起步于1966年，經(jīng)過近半個世紀(jì)發(fā)展，已成為全球第一大裝載機制造國。在2001~2011年間，我國裝載機發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，全球市場份額達(dá)三分之二。
但2011年的高峰過后，裝載機行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級時期。直到2013年底，才基本結(jié)束這一時期，此后便進(jìn)入新的歷史發(fā)展時期。
在這個新的歷史發(fā)展時期，裝載機行業(yè)主要呈現(xiàn)三大特點。首先，市場空間依舊充足。一方面是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望長期增長，以及城市化率持續(xù)上升，對裝載機的需求不減；另一方面，國際市場還有很大發(fā)展空間，裝載機增長有新的動力。
其次，行業(yè)發(fā)展緩慢平穩(wěn)。由于我國裝載機基數(shù)和保有量都十分龐大，而且經(jīng)濟(jì)增長逐漸放緩，裝載機行業(yè)未來更大的可能是緩慢而平穩(wěn)地向前發(fā)展。
最后，未來趨勢將成波浪式上漲。根據(jù)上述分析，裝載機行業(yè)未來增長依舊可期，但面臨的壓力并不小，因此未來或呈現(xiàn)波浪式上漲態(tài)勢。
但在過渡期內(nèi)，裝載機行業(yè)會呈現(xiàn)不同的變化。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國裝載機行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》分析，過渡到新的歷史發(fā)展時期前，裝載機行業(yè)會出現(xiàn)四個方面的變化。
第一，裝載機行業(yè)市場競爭更加激烈。前十幾年的迅猛發(fā)展，積累了過多產(chǎn)能，因此市場低迷時，競爭會變得異常激烈。
第二，市場向優(yōu)勢企業(yè)集中，朝大型化方向發(fā)展。隨著無競爭力的企業(yè)淘汰，會進(jìn)一步向規(guī)范化、規(guī)模化、集中化方向發(fā)展。同時，市場也會向優(yōu)勢企業(yè)集中。
第三，技術(shù)水平不斷提升，朝裝載機制造強國發(fā)展。我國隨是全球最大的裝載機制造國，但技術(shù)水平還處于中低端，未來會進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級，向全球先進(jìn)水平、裝載機制造強國靠攏。
第四，進(jìn)一步開拓國際市場。目前來看，我國裝載機在國際市場占比較小，可提升空間巨大。但在開拓國際市場時，要注意各國市場環(huán)境不同，以及做好服務(wù)保證。
綜上，我國裝載機行業(yè)未來將以嶄新面貌出現(xiàn)，并向全球第一裝載機強國發(fā)起沖擊。
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