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裝載機(jī)異常抖動(dòng)怎么回事?
發(fā)布日期:2018-11-16   瀏覽次數(shù):19593

負(fù)載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能把從發(fā)動(dòng)機(jī)油門、變矩器、變速箱收集的各種數(shù)據(jù)加以處理,然后產(chǎn)生一種電信號(hào),使變速箱在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候自動(dòng)換擋,可進(jìn)一步減少停車時(shí)間 裝載機(jī)負(fù)載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán),降低燃油消耗率達(dá)15%,提高作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性同時(shí)能減少因行駛方向改變或因發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋所造成的換擋沖擊,減輕司機(jī)的工作疲勞。
裝載機(jī)負(fù)荷傳感系統(tǒng)可把裝載機(jī)對(duì)動(dòng)力的需求減少到驚人的程度,裝載機(jī)上配有電子伺服控制及信息系統(tǒng)由液晶顯示屏和鍵盤組成,用來顯示和記錄各種信息,其自動(dòng)診斷功能記錄機(jī)器故障并儲(chǔ)存所有相關(guān)信息,通過編碼可以防盜計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控是90年代國外裝載機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)能連續(xù)管理/監(jiān)控裝載機(jī)的數(shù)十項(xiàng)參數(shù),具有故障診斷和報(bào)警功能,能記錄、處理裝載機(jī)作業(yè)的各種信息,并能用液晶顯示器顯示部件的工作狀態(tài) 連桿機(jī)構(gòu)可承受極大的扭矩載荷,具有卓越的可靠性、耐用性和平行舉升機(jī)構(gòu)相類似的作業(yè)性能工作裝置能以水平位置提升或降下放在托板上的物料,可配用多種作業(yè)裝置,最大限度地減少司機(jī)由地面到最大高度對(duì)鏟斗傾斜角的調(diào)整。 裝載機(jī)在工作3000小時(shí)之后,會(huì)出現(xiàn)儀表臺(tái)、駕駛室抖動(dòng)現(xiàn)象,且抖動(dòng)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,以至駕駛室、整機(jī)也產(chǎn)生抖動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象造成該機(jī)物料稱重不準(zhǔn)確,無法正常使用。
下面技術(shù)人員給大家分析一下引起抖動(dòng)的原因有哪些? 1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)向優(yōu)先方式,轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負(fù)荷,而轉(zhuǎn)向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負(fù)荷,轉(zhuǎn)向時(shí)也承受負(fù)荷,因此轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)間相對(duì)較長、磨損較大。 2、裝載機(jī)在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和壓力油的共同作用下,EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換,便發(fā)生一定頻率的振動(dòng)。由于該振動(dòng)與儀表臺(tái)、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近,導(dǎo)致儀表臺(tái)、駕駛室發(fā)生共振。

 

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